مسابقة التصاميم المعمارية لمشروع مترو جدة / أمانة جدة – شركة مترو جدة

– مقدمة:

نظراً للحاجة الماسة للاستثمار في البنية التحتية في السعودية, ولأن نظام المواصلات العامة من أهم عناصر البنية التحتية, تمت الموافقة على مشروع النقل العام المتكامل لمحافظة جدة بجميع مكوناته من شبكة قطارات, شبكة حافلات, خط النقل البحري, خط عربات الكرنيش, جسر شرم أبحر, ومحطة النقل العام (المنطلق).

– مشروع النقل العام بمحافظة جدة :
أدى التوسع العمراني الكبير الذي تشهده مدينة جدة والازدياد السريع لعدد السكان, إلى حدوث اختناقات مرورية كبيرة في المنطقة, مما استدعة الحاجة لتطوير البنية التحتية للمدينة وعمل خطة مواصلات عامة شاملة لها.
– الوضع الحالي لخدمات النقل العام في مدينة جدة:
خدمات محدودة, ضعف مستوى الخدمة, وعدم انتظامها, وعدم توفر مواقف محددة, كما تقتصر على حافلات النقل العام وحافلات الكوستر وتمثل 1.5% من حجم حركة النقل في المدينة.
في شهر مارس 2013 تمت الموافقة على خطة مبدئية للمواصلات العامة لمدينة جدة وشملت تلك الخطة تطوير خطوط المترو, شبكة الأوتوبيس والتاكسي البحري وقطار الضواحي ومحطة المنطلق وجسر أبحر, على أن ينتهي العمل من تنفيذها في 7 سنواتٍ فقط.
ويهدف المشروع إلى:
1- توفير شبكة مواصلات عامة آمنة ومريحة.
2- تخفيف الازدحام المروري الناتج عن الضغط الهائل لاستخدام السيارة الخاصة.
3- تطوير البنية التحتية لمدينة جدة.
4- ربط مناطق جدة ببعضها, حيث تصل إلى 110 كم * 65 كم.
5- تطوير الصورة الحضارية لمدينة جدة.
– عناصر المشروع:
يتكون المشروع من:
1- شبكة الحافلات بطول يصل إلى 868 كم.
2- شبكة القطار (المترو) ويشمل أربع مسارات رئيسية بطول إجمالي يصل إلى 149كم, مفصلة كالتالي:
أ- شبكة القطار (الخفيف) ويشمل ثلاثة مسارات رئيسية بطول 36 كم.
ب- شبكة النقل البحري, ويشمل 19 محطة, بطول 98 كم.
ج- خط عربات الكورنيش (الترام) ويشمل مسار طوله 16 كم و15 موقف للترام.